Автор: L
Добавлено: 2016-04-21 09:44 (GMT 4)
Добавлено: 2016-04-21 09:44 (GMT 4)
NASA объявила о том, что передает контракт на $67 миллионов компании Aerojet Rocketdyne, чтобы та создала новый тип электрической системы ускорения для космических аппаратов, которую можно было бы использовать для миссий в глубокий космос. В частности NASA хочет использовать подобный двигатель для будущих миссий по перенаправлению астероидов, а также полетов на Марс.
В отличие от традиционной химической системы ускорения, которая полагается на химические реакции, чтобы создавать движущую силу, электрическая система ускорения использует электроэнергию. Солнечные панели корабля или аппарата конвертируют энергию в электричество, которое направляется в камеру для возбуждения и ускорения особого топлива на борту. Данное ионизированное топливо выбрасывается с задней части аппарата, создавая ускорение. Подобная техника использует значительно меньше топлива, чем химические реакции.![https://cdn.shazoo.ru/151150_zpu14td0xf_space.png]()
Отличие нового контракта заключается в том, что заказанный двигатель должен быть в 10 раз эффективней, чем современные химические движки, создавая в два раза больше силы, чем предыдущие модели электрических двигателей. Установка Aerojet должна иметь ускоритель, систему питания и модуль для управления потоком топлива. Для работы NASA передала свой собственный прототип космического ускорителя и силовой установки.
Сколько именно топлива потребуется подобному ускорителю для достижения Марса, насколько быстрым будет финальный двигатель и можно ли генерировать топливо на борту в случае продолжительного полета — пока не ясно.
...В отличие от традиционной химической системы ускорения, которая полагается на химические реакции, чтобы создавать движущую силу, электрическая система ускорения использует электроэнергию. Солнечные панели корабля или аппарата конвертируют энергию в электричество, которое направляется в камеру для возбуждения и ускорения особого топлива на борту. Данное ионизированное топливо выбрасывается с задней части аппарата, создавая ускорение. Подобная техника использует значительно меньше топлива, чем химические реакции.
Отличие нового контракта заключается в том, что заказанный двигатель должен быть в 10 раз эффективней, чем современные химические движки, создавая в два раза больше силы, чем предыдущие модели электрических двигателей. Установка Aerojet должна иметь ускоритель, систему питания и модуль для управления потоком топлива. Для работы NASA передала свой собственный прототип космического ускорителя и силовой установки. Сколько именно топлива потребуется подобному ускорителю для достижения Марса, насколько быстрым будет финальный двигатель и можно ли генерировать топливо на борту в случае продолжительного полета — пока не ясно.